New Yorkin kaupunginjohtaja Michael Bloomberg ilmoitti 17. elokuuta, että vuonna 2011 ilmoitettu paljon ballyhooed Bike Share -ohjelma ei käynnisty marraskuussa 2012 (sen jälkeen kun se on siirtynyt alkuperäisestä heinäkuun 2012 ilmoitetusta päivämäärästä), vaan sen sijaan liukastuu suunniteltuun toteutuspäivään asti. maaliskuuta 2013. Miksi? Kaupunginjohtaja selitti, että ohjelmisto ei toiminut, ja kaupunki aloitti ohjelman vasta, kun se aloitti.
Sillä on järkeä, mutta Bloombergin lausunto ei tunnu olevan täynnä itseluottamusta, eikö niin? Tuskin voi syyttää häntä; hänen toimikautensa kaupunginjohtajana on vaivannut kalliita ohjelmistohäiriöitä ja ohjelmistoihin liittyviä petoksia. Maaliskuussa 2012 kaupunki pääsi sovittelusopimukseen SAIC: n kanssa, jonka mukaan yritys maksaa yhteensä 500, 4 miljoonaa dollaria sakkoja ja sakkoja työn ylimääräisestä hinnasta ja sivuuttamatta jättämistä CityTime-nimisen työntekijän aikahallintajärjestelmässä, jota tuli satoja miljoonia. dollaria yli budjetin.
SAIC-ongelman lisäksi kaupungin komentaja John Liu antoi samassa kuussa tarkastuskertomuksen, jonka mukaan ECTP (Emergency Communications Transformation Program) on teknologiapohjainen järjestelmä, joka on suunniteltu parantamaan pelastuspalvelujen käsittelyä yli 12 miljoonalla miljoonalla. hätäpuhelut, jotka saatiin vuosittain, oli seitsemän vuotta jäljessä aikataulusta ja miljardi dollaria yli budjetin. Puhuessaan radioasemalla WNYC Liu sanoi: "Vuotta huonoa hallintaa ovat johtaneet tähän uskomattoman valtavaan budjetin ylitykseen, ja toistaiseksi se ei vieläkään ole täysin toiminnassa." Toukokuussa 2012 pormestarin toimisto aloitti kustannussäästöjä projektissa vastauksena valvojan suorittamaan tarkastukseen.
