Sisällysluettelo:
Menneinä vuosina varjospuumekaanikko pystyi diagnosoimaan ja korjaamaan oman autonsa jollain määrin yksinkertaisuudella. Nykyään se saattaa vaatia teknistä hienostuneisuutta ja tietokoneosaamista. Autostasi on tullut enemmän kuin mekaaninen kuljetus - se on erittäin monimutkainen tietokonejärjestelmä. Itse asiassa autosi voisi sisältää jopa kokoelman tietokoneen solmuja, jotka on linkitetty väyläverkkoarkkitehtuuriin. Solmuihin viitataan ECU: na, ja väylän topologiaa kutsutaan ohjaimen alueverkoksi (CAN).
Elektroniset ohjausyksiköt
Elektroninen ohjausyksikkö (ECU) on yleinen termi laitteille, jotka ohjaavat nykyisten autojen sähköjärjestelmiä. ECU-tyyppejä on monen tyyppisiä, ja niiden toiminnot vaihtelevat. Jotkut korkeasti suunnitellut autot saattavat sisältää jopa 100 ecua. Ne suorittavat erilaisia toimintoja, mukaan lukien:
- Moottorinohjaus
- Vaihteiston ohjaus
- Jarrujen hallinta
- Nopeusapu
- Pysäköintitutka
- Automaattinen ilmastointi
- Luistonesto
- Lukkiutumattomat jarrujärjestelmät
Nimikkeistö voi vaihdella ajoneuvojen valmistajien välillä. Moottoria hallitsevaa ECU: ta kutsutaan joko moottorin ohjausyksiköksi (ECM) tai moottorin ohjausyksiköksi (ECU). Tämä ECU: n päällekkäinen käyttö viitaten joko yleiseen elektroniseen ohjausyksikköön tai tiettyyn moottorin ohjausyksikköön voi aiheuttaa hämmennyksen. Usein moottorin ohjausmoduuli ja voimansiirtoa ohjaava yksikkö yhdistetään ECU: ksi, jota kutsutaan voimansiirron ohjausmoduuliksi (PCM). Monet ihmiset ajattelevat ECM: ää tai PCM: ää auton “CPU: ksi”. Totuus on, että kaikki autoon asennetut ECU: t suorittavat erilliset toiminnot ja toimivat yksittäisinä solmuina autoverkon arkkitehtuurissa. (Lisätietoja nykyaikaisten autojen tekniikasta on artikkelissa Uuden auton ostaminen … Er, tietokone.)
