Tarvitseeko auto todella "älyavainta"?

Ei liian kauan ajoin Prius-autoa ensimmäistä kertaa. Käsittely ja mukavuus olivat mahtavia, ja auton uusi hiljaisuus oli mielenkiintoista. Oli joitain asioita, jotka näyttivät vain olevan vähän pois päältä.

Yksi oli Toyota-palkittu hybridi-auton vaihde, joka näytti minusta kuin omituiselta pieneltä videopelien ohjaussauvalta, ja näytti olevan "ajaa" ja "peruuttaa" vaihtamaan. Toinen oli älykäs avain. Se menee kuljettajan kanssa, mutta se ei mene ohjauspylvääseen, mikä jätti minut hämmästykseksi.

Termistä "älyavain" on tullut synonyymi autoteollisuudelle, jossa insinöörit ovat täysin suunnitelleet automaattisen pääsyn ja sytytyksen korvaamaan ne fyysiset avaimet, joita olemme pitäneet taskuissamme koko ajo-elämämme ajan. Joten mitä nämä uudet älyavaimet tekevät?

Yhden käyttäjän kokemus - täydellinen visuaalien kanssa

Katso tämä Tech Page One -artikkeli, jonka otsikko on "Smart Key, Pretty Dumb", ja yläosassa näet hauskan kuvan, joka kuvaa eräitä kiistoja uusien älykkäiden avainten automaattisten järjestelmien ympärillä. Kaikkien näille lisävarusteille annettujen suurvaltojen kielestä poskelle -kuvausten lisäksi alareunassa on yksi iso tekstirivi - "mitä se ei voi tehdä: tottele!"

Tämä on älykkäiden avainteknologioiden keskustelujen ytimessä - ovatko ne todella yhtä älykkäitä kuin me tarvitsemme? Onko uusi toiminnallisuus päänsärkyn arvoinen, kun huomaat, että emme vain pysty hallitsemaan näitä älykkäitä pieniä gizmoja oikealla tavalla?

Suoraan huvittavan älyavaintoiminnon alla on tarina, jonka ovat kirjoittaneet Caroline Paul ja Wendy MacNaughton yhdessä, henkilöstä, joka osti Chevrolet Volt - huomaa, että kirjoittaja kertoo, että se oli hänen ensimmäinen tällainen ostonsa 14 vuodessa.

Kuten monet kuljettajat, tämä surffausauton asiakas ajatteli, että älyavain auttaisi häntä hallitsemaan autoa paremmin. Loppujen lopuksi, miksi muuten he kutsuisivat sitä älykkääksi?

Joka tapauksessa, jos katsot toista kohtaa, ensimmäiset vaikutelmat olivat hyviä:

"Tämä tarkoitti, että asiat, jotka olin tehneet koko elämäni ilman valituksia tai jopa tuntemattomia, että ne olivat raskaita, poistettiin nyt. Ei esimerkiksi enää väsyttävää avaimen asettamista sytytykseen ja kääntämiseen. Voin yksinkertaisesti painaa painiketta käynnistääksesi auton, jos älyavain oli lähellä. "

On hienoa, että painonapin sytytys tapahtuu. On mahtavaa avata autosi ilman, että tarvitset avainta oven sisään.

Mutta kuten tämän onnettoman ja maahan sitoutuneen asiakkaan tapauksessa, näiden uusien tekniikoiden kanssa ilmenevät ongelmat ilmenevät, kun kohtaamme jonkinlaista tilannetta, johon meillä oli jo ratkaisu vanhan tavan mukaan suorittaa automaattiturvaa.

Lyhyesti sanottuna tämän naisen älyavaimen ongelma on, että et voi ottaa sitä valtameressä tai uima-altaassa etkä voi piilottaa sitä lähellä autoa. Se ei ole vedenpitävä, ja sen pitäminen tietyn matkan päässä autosta aiheuttaa turvallisuusongelmia.

Lisäkommentit tässä ovat ohjeellisia:

"" Pidä se kiinni ", sanoin (jälleenmyyntiedustajille)" Onko sinulla tekniikkaa, jota et voi ohittaa? " Olin lukenut tarpeeksi tieteiskirjallisuutta tietääkseni, että täällä asiat menivät kauheasti, kauhean väärin. "

Loppujen lopuksi (spoilerihälytys) surffaajamme korjaa älykkyyskurkunsa muutaman sentin arvoisella Reynolds-kääreellä. Mutta onko tämä ainoa älyavaimien ongelma?

Muut älyavaimen ongelmat

Jotkut muut ongelmat, joita ihmisillä on älykkäillä näppäimillä, laskevat vain kustannuksin. Kuten kaikki muutkin lisälaitteet, älyavaimet voivat kadota ajan myötä, ja tämä aiheuttaa erityisiä ongelmia. Tällä CityData-foorumilla voit nähdä, kuinka Fordin älyavaimet vaativat kaksi olemassa olevaa avainta kolmannen avaimen ohjelmoimiseksi. Muutoin kuljettajien on palattava jälleenmyyjään ja saatava kalliita korjauksia. Näet pohjassa viestin, joka ilmaisee, että Lexuksen älyavaimet maksavat yli 300 dollaria, ainakin jälleenmyyjältä. Tämä ei ehkä ole ongelma tavalliselle Lexus-kuljettajalle, mutta jollekin, joka on jollain tavoin säästäväinen tai kustannushintainen, se ei ole hyvä tilanne.

Muut ongelmat liittyvät muihin odottamattomiin turvallisuustilanteisiin. Esimerkiksi, sinulla on tämä viesti Toyota Nationissa puhumassa aviomies- ja vaimojoukkueista, joissa yhden kuljettajan älyavain ilmeisesti ohittaa toisen ja käyttäjä ei saanut tavanomaista "avain on autossa" -virhesanomaa. Näet täällä käyttäjien postittavan myös siitä, kuinka he "luultavasti eivät lukeneet käyttöohjetta tarpeeksi" ostaessaan auton. Tämä on itse asiassa älykkäiden avainten ongelman syy. Kaikki mikä sinun täytyy lukea käyttöohjeesta, voi olla hieman päänsärky.

Älykkäiden näppäinten valinta - tai ei

Edellä mainittua ajatellen näyttää siltä, ​​että suurin osa meistä haluaa tehdä tietoisen valinnan siitä, hankitaanko älyavaimella varustettuja ajoneuvoja näiden kahden suuren asian - kustannusten ja mukavuuden - perusteella vai ei.

Jos rahat eivät ole ongelma, voit ostaa kaikki haluamasi älyavaimet, ja kun olet lukittu, voit soittaa lukkosepään tai hinata jälleenmyyjään. Mutta jos haluat käytännöllisyyden, jonka avulla voit tehdä enemmän ajoneuvon kanssa itse, tai et halua lukea käsikirjaa, perinteinen tärkeä ajoneuvo voi olla tie. Missä monet meistä eksyvät, kuuluvat meihin "uudempi on aina parempi" mentaliteetti. Älyavaimet eivät ole ainoita autolisävarusteita, joihin tämä pätee - esimerkiksi katsokaa vain ajovalon lamppujen kustannusten muutosta - noin 10 dollarista viimeisen vuosikymmenen ajoneuvoissa noin 100 dollariin nykypäivän myöhäisen mallin moderneissa ja pakollisissa ajovaloissa autoja.

Toisin sanoen älyavaimet ovat hienoja, jos haluat niitä ja olet valmis sijoittamaan rahaa, aikaa ja vaivaa. Muutoin et voi saada autoyhtiöitä muuttamaan mallejaan, mutta voit hankkia uuden ajoneuvon, jossa on edelleen perinteiset "auto-käyttöjärjestelmät", joita jotkut meistä edelleen rakastavat.